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Caminh?es pesados de JAC
– Valor Excelente, a nova época para
o fabrico de automóveis na China
Os caminh?es pesados de JAC integram a tecnologia avan?ada mundial. De acordo com os diferentes mercados, inovamos e otimizamos os nossos produtos sem fim e continuamos o enriquecimento da nossa oferta para satisfazer as diferentes condi??es das vias e as exigências dos nossos clientes, o que permite que os caminh?es pesados de JAC possam converter-se nos de alta gama no mercado internacional.
Exterior
Interior
Desempenho
Seguran?a
Especifica??es
Exterior
Detalhes
Existem quatro modelos básicos para as diferentes op??es dos clientes: caminh?o, trator, amortecedor e misturador. Os caminh?es pesados de JAC colocar?o a cabe?a em qualquer parte que o negócio traga.
Seguran?a
A casca do corpo branco está desenhada de acordo com as normas de seguran?a europeias. A estrutura da área de absor??o de energia aumenta a capacidade anti-colis?o, garantindo assim a seguran?a passiva ;
Chapa Metal
O 1,5 mm é a espessura total das folhas de metal da cabine. No entanto, as áreas de colis?o da cabine refor?aram-se com chapas de 3 mm. Este melhorou a capacidade de anti-colis?o da cabine.
Processo de solda
O corpo da cabine está soldado por rob?s de solda automática. Isto garante a precis?o e a qualidade da solda.
Sistema de Suspens?o da cabine
O sistema de suspens?o pneumática de quatro pontos da cabine pode reduzir eficazmente o impacto da condi??o pobre da estrada para o motorista e os passageiros durante a condu??o.
Interior
Aptid?o
Altamente confiável
Todos os componentes do chassis foram submetidos a análise de elementos finitos CAE para assegurar a resistência do chassis. O chassis forte garante a seguran?a em condi??es de alta carga e as condi??es de trabalho de velocidade rápida.
Motor
O motor de tecnologia Steyr Weichai, os intervalos de saída de potência é de 260hp - 430hp, com boa economia de combustível e sob custo da opera??o;
Sistema de válvula do freio de escape EVB com tecnologia própria MAN; a alta eficácia de freio e o menor consumo de combustível contribuem no menor custo operativo;
Caixa de mudan?as ZF, com sincronizador, com mudan?as suaves e fáceis é altamente confiável
Dimens?o da se??o transversal do bastidor
Trator 316*97*(8+7)
Caminh?o 316*90*(8+7)
Misturador 316*97*(8+7)
Amortecedor 316*97*(8+7)   322*97*(8+10)
JAC oferece o bastidor do veículo mais duro na China, com a forte capacidade de carga, sem nunca ceder ao peso da carga .
O desenho otimizado da suspens?o do eixo traseiro baseia-se na estrutura madura e fiável do eixo traseiro de suspens?o Steyr, com frontal refor?ado e mola de lamina posterior, que assegura a alta capacidade de carga de todo o veículo
Seguran?a
Processo de fabrico sobressalente
Prensado
é a única cunha hidráulica de 6.000 toneladas Kawasaki do Jap?o na China. O tratamento dos processos de selo, quando est?o em forma, assegura a correspondência da estrutura principal o sub-marco sem fissuras, evitando assim o problema da deforma??o do bastidor baixo a concentra??o de tens?es procedentes de outros tratamentos do processo de estampamento.
Solda
Toda a solda da caixa da cabine realiza-se mediante a maquinaria automática na qualidade de solda standard internacional
Pintura
A pintura da cabine também se realiza pelo equipamento automatizado de pintura. O tratamento avan?ado da eletroforese cátodo garante que n?o há corros?o ou perfura??o na cabine dentro de 10 anos. A qualidade da pintura ao nível do carro é o tratamento de pintura de classe mundial;
Montagem
A combina??o do tra?o da linha de montagem da planta com o sistema de produ??o da Toyota cria uma plataforma de produ??o eficaz e sem problemas; os equipamentos de montagem avan?ados de BOSCH e Graco utilizam-se na montagem para assegurar a qualidade.
Eficácia do combustível e aptid?o ambiental impressionantes
Os clientes dos caminh?es pesados de JAC encontraram quem lhes oferece uma impressionante economia de combustível. Dependendo da carga, a estrada e o estilo da condu??o podem ser a melhor op??o. As características do desenho aerodinamico, a forma linear e a superfície curvada contribuem para reduzir a resistência do ar e uma melhor economia do combustível.
Modifica??o local para todo tipo de ambientes e temperaturas
Para manter uma aptid?o sobressalente em diferentes ambientes e temperaturas, os caminh?es pesados de JAC foram modificados para as áreas alpinas, regi?es de alta temperatura, regi?es de baixa temperaturas e áreas desérticas.
Uma gama completa para escolher
Os caminh?es pesados de JAC est?o disponíveis com uma variedade de saídas e com níveis de emiss?o Euro 4, Euro 3 e Euro 2. Isto faz com que seja possível desfrutar do estilo único, da sensa??o especial e todos os benefícios dos caminh?es pesados de JAC com um motor que cumpre exatamente com as necessidades.
Especifica??o
  • Amortecedor    
  • Trator    
  • Caminh?o    
  • Misturador    
Modelo HFC3252KR1K3 HFC3311P1K6E39F HFC3253KR1 HFC3310KR1
Modo de avan?o 6*4 6*4 6*4 8*4
Motor Modelo WP10.380E32 WP12.400E40 WP10.380E32 WD12.375
nível de emiss?o E-Ⅲ E-Ⅳ EE-Ⅲ E-Ⅱ
Potência e velocidade (hp/rpm) 380/2200 400/1900 380/2200 375/2200
Torque máximo (N·m/rpm) 1460/1200-1600 1920/1000-1400 1460/1200-1600 1500/1300-1600
Transmiss?o Modelo 10JSD160T+QH50 12JSD200TA+QH50 10JSD160T+QH50 10JSD160T+QH50
Eixo traseiro Steyr;5.73 Steyr;4.8、5.73 Steyr;5.73/4.8 Steyr;4.8/4.38
Embreagem única, placa seca, mola de diafragma única, placa seca, mola de diafragma única, placa seca, mola de diafragma única, placa seca,mola de parafuso, auxiliar de energia, VALEO
Sistema de freio Freio a ar de duplo circuito Freio a ar de duplo circuito Freio a ar de duplo circuito, sistema de WABCO Freio a ar de duplo circuito, sistema de WABCO
Parametros Principais Dimens?es totais(CxLxA) (mm) 7612×2495×3150 7939×2495×3170 8258×2495×3192 9005×2495×3150
Distancia entre eixos (mm) 3690+1350 3900+1350 4250+1450 1800+3200+1350
Peso Bruto do Veículo (kg) 50000 33000 40000 35000
arga nominal (kg) 35000 18330 28200 20500
Pneu 12.00R20、12R22.5 18PR 12.00R20-18PR、12R22.5、13R22.5、315/80R22.5 12.00R24 12R22.5
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